工程品質員工品質雙雙閃亮

本報記者｜ 吳承坤

2021年9月27日，全國公路系統黨委書記工作座談會暨全國公路政研會第三十二屆年會在甘肅省嘉峪關市召開。貴州省公路開發有限責任公司仁遵高速公路工程建設辦公室黨支部書記、主任徐應祿在會上作「黨建融合+品質工程建設」的主題報告。在主題報告中，徐應祿詳細闡述了仁遵高速公路計畫辦旗幟鮮明地推行「黨的建設融合引領工程建設和參建員工拼搏奮鬥」的建設管理模式和取得的突出成果。這份主題報告，令與會嘉賓耳目一新並引起強烈共鳴。此時，仁遵高速公路計畫透過廣大建設者的艱苦拼搏已完成總投資的80.41%，取得決定性成果。

旗幟鮮明提出

黨建引領全域業務

貴州省公路開發有限責任公司是貴州省高速公路建設多業主體制背景下成長起來的一家大型國有公路建設企業，其前身是貴州省公路局所屬的貴州省高速公路建設辦公室。

由貴州橋樑建設集團有限責任公司承擔施工任務的仁遵高速公路大發渠特大橋。賀曉波/攝

仁遵高速公路計畫辦黨支部聘任黃大發（左）為黨支部名譽書記。右為仁遵高速公路計畫辦黨支部書記、計畫主任徐應祿。羅坤玲/攝

自貴州省公路局高速公路建設辦公室開始，貴州省公路開發有限責任公司就在貴州省範圍內承建了國家高速公路項目杭州至瑞麗貴州境大興至思南、思南至遵義高速公路和省內高速公路平塘至羅甸高速公路等重點高速公路項目。 「十三五」期間，固定資產投資達200億元，通行費累計徵收100.83億元，融資總量222億元。至2021年底，貴州省公路開發有限責任公司高速公路管理里程達934公里，資產總額達928.8億元。

2019年9月14日，《交通強國建設綱要》正式發布，明確提出"要構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜交通體系"，打造一流設施，一流技術，一流管理，一流服務，建成人民滿意、保障有力，世界前列的交通強國。

《貴州省推進交通強國建設實施綱要》則明確提出到2025年高速公路通畫里程9500公里，到2035年通車量程達大於等於10000公里，到2050年高速公路網結構更加合理，銜接更加順暢。

在這一背景下，貴州高速公路建設迎來新一輪的建設機遇，同時面臨由傳統建設管理模式，向新型建設管理模式轉變的深刻轉型。

貴州省公路開發有限責任公司在探索中，著眼國有企業堅持黨的領導，加強黨的建設的"根"和"魂"，旗幟鮮明地提出，全面落實黨建主體責任，推動黨建工作與中心工作深度融合，在「風展紅旗·群星璨」黨建總品牌下，要求各下屬黨支部自行拓展思路，豐富創建內容，用黨建推動、引領中心工作的創新變革。

貴州省公路開發有限責任公司仁遵高速公路計畫辦黨支部計畫辦在黨支部書記、主任徐應祿的帶領下，計畫（總監辦）總監理工程師甘睿、計畫副主任常繼勇、計畫辦（總監辦）總工程師陳坤、專案辦（總監辦）紀檢監察專員王偉等專案辦班子成員，結合仁遵高速公路工程建設實際及多年高速公路建設管理經驗，共同研究與探索。提出了「風展紅旗·仁道至遵」為品牌的「黨建融合+」建設管理模式。

「黨建融合+」建設管理模式，包括「黨建+廉結工程」「黨建+品質工程」「黨建+疫情防控」「黨建+人才培養」「黨建+安全環水保」「黨建+微創新""黨建+降本增效"等工作方法。融決策部署、黨建理念、組織建設、工程建設、標準化建設、徵地拆遷、安全環水保與中心黨建工作為一體。

徐應祿說，"仁道至遵"，是仁遵計畫辦的展開、豐富和昇華。 《論語·泰伯》有言：「土不可以不弘毅，任重而道遠。仁以為己任，不亦重乎？死而後已，不亦遠乎？」。同時，仁遵也是貴州「黃大發精神」的具體展現，是仁遵高速公路計畫參建員工奉獻精神的展現。

仁遵高速公路計畫辦黨支部、計畫辦「黨建融合+」建設管理模式的提出和推行，得到了貴州省交通運輸廳、貴州省公路局、貴州省公路開發有限責任公司的充分肯定和支持。

在工程建設中，貴州省交通運輸廳黨委副書記、副廳長、一級巡視員李程，貴州省交通廳運輸廳副廳長、貴州省公路局黨委書記李健等領導人先後多次前往仁遵高速公路工程建設現場調查、指導，充分肯定及讚譽仁遵高速公路工程「黨建融合+」建設管理模式。

貴州省公路開發有限責任公司黨委書記、董事長袁泉，黨委副書記、副董事長、總經理馬白虎等領導也多次到仁遵高速公路項目指導「黨建融合+」建設管理模式的推進。

李程要求仁遵高速公路計畫辦黨支部、計畫辦要對照新時代黨的組織路線標準和要求，"把好方向盤"，以釘釘子精神一錘接著一錘敲，夯實黨建工作基礎，努力實現旗幟高揚領航發展，把擔當精神體現到仁遵高速公路工程建設中，確保工程建設取得高品質成果。

李健要求仁遵高速公路項目辦黨支部、項目辦要堅決按照黨建品牌創建要求，以支部標準化、規範化創建為抓手，積極協調解決工程建設中存在的問題和困難，全力打造"品質工程" ，把仁遵高速公路計畫建成產業標竿。

袁泉則要求仁遵高速公路計畫辦黨支部、計畫辦要提高政治站位，強化黨建引領，結合工程建設實際，以「黃大發精神」為引領，與參建單位黨支部開展好黨建聯建聯創活動，充分發揮黨支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用，實現黨員隊伍建設，工程品質管理，安全環水保，疫情防控，脫貧攻堅等方面深度融合，在"品質工程"的基礎上打造"優良工程""精品工程"，為貴州高速公路項目建設提供新方向，新思路。

在各級領導的關心、支持、期待下，仁遵高速公路計畫「黨建融合+」建設管理模式全面推進。

時代楷模領路"黨建融合+"

全長52.5公里長的仁遵高速公路經過遵義市的播州區、紅花崗區、仁懷市等區、市。其中有一段經過遵義市播州區平正仡佬族鄉團結村。團結村由團結、民主、勝利、健康、富強五個自然村（社區）合併組成，其中的團結自然村（社區）原名為草王壩村。草王壩村正是黃大發的家鄉。

曾先後擔任草王壩大隊（村）大隊長、村主任、村黨支部書記，現任團結村名譽黨支部書記的黃大發，自20世紀60年代起，帶領當地群眾，靠著鋤頭、鋼釬、鐵錘和雙手，到1995年曆時30餘年，硬是在絕壁上鑿出一條長9400米長，橫跨3個村的"生命渠"，結束了草王壩村長期缺水的歷史，鄉親們親切地把這條渠稱為"大發渠"，也被當地群眾美譽為"天渠"。

自2017年起，黃大發先後獲得各級組織所頒發的各種榮譽。

2017年4月，中共中央宣傳部授予黃大發「時代楷模」稱號；5月，中共貴州省委授予黃大發雷霆「全省脫貧攻堅優秀共產黨員」稱號；9月，獲得「2017年全國脫貧攻堅獎奮進獎優秀共產黨員」；9月，獲得「2017年全國脫貧攻堅獎奮進獎」；11月，榮獲第六屆全國道德模範稱號（誠實守信類）。

2018年3月，當選感動中國2017年度人物。

2019年9月，獲「最美奮鬥者」個人稱號。

2021年6月29日，中共中央授予黃大發「七一勳章」。

黃大發的英雄事蹟形成了「政治堅定，一心為民，埋頭苦幹，百折不撓」的「黃大發精神」。

「黃大發精神」不僅深深激勵貴州省各族幹部群眾，同樣也激勵仁遵高速公路計畫的廣大建設者。

為了以「黃大發精神」引領計畫「黨建融合+」建設管理模式，2019年4月9日，仁遵高速公路計畫辦黨支部決定聘任黃大發為黨支部名譽書記，用「黃大發精神」來鼓舞和激勵廣大建設者在仁遵高速公路工程建設中，拼搏奮鬥，建功立業。

黃大發不顧80多歲的高齡，欣然接受仁遵高速公路計畫辦黨支部的聘任。在仁遵高速公路工程建設期間，他先後10餘次來到工程建設工地或是在團結村大發渠黨性教育陳列館內為參建員工上黨課或參加各種形式的黨建活動。

在上黨課中，黃大發總是結合自己的親身經歷，從講黨性、講感恩、講團結、講安全、講執行等方面給參建員工給予思想引領，給參建員工鼓勁加油。

圍繞講黨性，黃大發說:「要多聽取群眾意見，要多體會工人的辛苦，要有自我批評的勇氣，黨員幹部要帶頭幹，做表率，敬業愛崗，無私奉獻」。

圍繞著講感恩，黃大發說:「要跟黨走、聽黨話、感黨恩，尤其現在國家安全，祖國強大，社會穩定，人民幸福，大家都要學會感恩」。

圍繞講團結，黃大發說:「必須要團結一心，才能把工程幹好。有意見建議要提出來，相互交流溝通，有困難互相協調解決」。

圍繞講安全，黃大發說:「安全要高度認識，時刻注意，時刻警惕，防止麻木。一方面注意工人自身安全，另一方面在施工運輸中還要注意往來行人尤其是學生和遊客的安全」。

圍繞講執行，黃大發說:"做任何事都要下決心，說乾就乾，今日事今日畢。"

黃大發的教誨給參建員工以巨大的鼓舞和激勵。

「這是一期特別的新時代工人講習課，黃大發老支書在工區一線給大家上黨課、與大家共同交流，對大家來說意義非凡,給大家很大鼓勵,也是對大家的一次深刻的思想政治教育。」仁遵高速公路計畫土建第五合約段專案部經理任達勇在黃大發所上的一期黨課中這樣說。

黨員骨幹領軍

推動"黨建融合+"

打造品質工程，提升參建員工個人品質是仁遵高速公路工程建設的兩個總目標。仁遵高速公路計畫辦黨支部、計畫辦及全線參建單位黨員骨幹、團員青年在兩個總目標創建中，發揮了先鋒模範的領導作用。

工程建設初期，仁遵高速公路計畫辦黨支部即做出決定，工程辦黨支部與全線參建單位黨支部進行結對共建，以形成「抓黨建、帶隊伍、促進發展」的整體合力，為創建品質工程真正發揮基層黨支部的戰鬥堡壘作用。同時，透過雙方黨支部和廣大黨員有效地履職盡責，全面提升員工綜合素質和良好品格。

記者在訪談中了解到，仁遵高速公路計畫辦黨支部成立於2018年7月30日，支部有支委委員5名，有中共黨員15名，全線共設立12個黨支部，其中一個業主辦黨支部及11個參建單位黨支部。

2019年5月15日，仁遵高速公路工程辦黨支部向全線各土建合約段參建單位黨支部發出「仁遵工程辦黨支部與參建單位黨支部進行結對共建的通知」。

通知提出了「聯合開展黨員教育」「共同進行組織活動」等六項主要配對內容。其中，「追求卓越、精益求精、弘揚工匠精神」一項，明確提出要以高超的技藝和精湛的技能、嚴謹細緻、專注負責的工作態度、精雕細琢、精益求精的工作理念以及對職業的認同感、責任感建設仁遵高速公路，年底在各參建單位黨支部中評選1~2人為"仁遵工匠"，實現打造仁遵高速公路項目為"品質工程"的總體目標。

依此「黨建融合+」思路，仁遵高速公路計畫辦黨支部徐應祿、甘睿、常繼勇、陳坤、王偉等5名支委成員，履行「一崗雙責」責任制，進一步壓緊壓實主體責任，推動計畫辦黨支部黨建工作落地落實，形成齊抓共管，統籌推進的工作新格局，以班子的凝聚力影響和帶動職工的干事熱情。

依此「黨建融合+」思路，仁遵高速公路計畫辦黨支部決定對11個土建合約段參建單位黨支部實行分片包幹聯建，設立黨員責任區，羅坤玲、王凱、週樹成、付建偉、邵文秀、曾維勇、唐克志、林永貴、胡蝶、曠宇、鄭守輝、童賢虎等15名黨員與11個合約段施工單位黨支部結成一對一黨建工作對子，在工程建設一線廣泛開展「一名黨員一面旗幟」「一個支部一個品牌」黨員示範崗創建，充分發揮黨員的先鋒模範作用。

同時，仁遵高速公路計畫辦黨支部及各土建合約段參建單位黨支部也組成青年突擊隊，開展形式多樣的團建活動，充分發揮團員青年突擊隊的帶動作用。

透過各種活動，全線共15個黨員先鋒隊、47個黨員先鋒崗，11個青年突擊隊把項目建設與黨建工作緊密結合起來，以點帶面，使各參建單位融合成了一個整體，大大增強了專案參建員工的歸屬感和自豪感，大大增強了建設隊伍的戰鬥力和凝聚力，為品質工程的創建奠定了堅實基礎。

黨建、團建先鋒示範崗、突擊隊，也給全線黨骨幹和團員青年提供了展現自己智慧、青春和熱血的廣闊舞台。

該計畫辦青年黨員王凱，2018年大學畢業即來到計畫辦工作。 2020年2月至今，王凱管理土建第一、二、三合約段工作期間，各項工作有序進行。在第二合約段，他依照領導要求和預期，成功舉辦了仁遵高速公路全線小型預製構件廠現場觀摩會。在這場觀摩中，為了能夠確保觀摩會達到預期效果，他決定對小型預製構件廠進行全面檢查，對在抽檢中發現的工人把蓋板鋼筋隨意綁紮行為，為了能較好地控制鋼筋間距，不影響蓋板質量，他率領大家搞技術創新創新模式，最後透過胎膜有效固定了鋼筋的間距，並將以前的綁紮改為點焊，同時透過胎膜控制鋼筋保護層厚度、透過槓桿原理加工的溝蓋板安裝器。

在這件事中，大家對這位年紀輕輕的標段長的敬業精神紛紛豎起了大拇指。王凱也於2021年6月，獲中共貴州省公路開發有限責會公司表揚為「十大青年之星」。

土建第七合約段工程黨支部書記徐進東說，第七合約段主要承擔鳳凰山隧道的施工，任務重，施工條件特殊、複雜、結構形式單一，壓力十分巨大，為擺脫施工困局，工程黨支部專門設立黨員責任區、黨員先鋒崗、青年突擊隊來引領施工,各工區以青年突擊隊為主要一線人員，帶領施工班組、施工隊伍迎難而上，啃最難啃的骨頭，加班加點追趕施工計劃。

該項目黨支部黨員在日常巡視中發現，工程技術人員在二襯施工過程中對如何準確定位環向主筋位置一直存在困惑，黨支部迅速組織召開"諸葛亮研討會"，經過不斷探討，總結出採用「L」形定位鋼筋垂直初支面貫穿二襯內外層鋼筋進行焊接、確定環向主筋佈設位置的方法，有效提高了定位的準確性，提高了隧道二襯保護層合格率。

在黨支部的監督下,在黨員先鋒隊、青年突擊隊的帶領下,土建第七合約段現場管理水平明顯提升。

"黨建融合+"

引領創建品質工程

仁遵高速公路建設工程辦在推動工程建設中，提出了打造「品質工程」的工程建設總體目標。

專案辦公室提出，「品質工程」的核心內容是「品質優良率達100%，外露工程無外露缺陷，安全可靠，經久耐用，生產過程實現標準化和安全可控，環境保護、水土保持各項措施落實到位，環水保驗收與單位工程交驗時同步驗收」。

總目標明確之後，專案辦又提出了「人品+執行力=產品」的行動理念。

專案辦公室（總監辦公室）副總監理工程師吳勝江對記者解讀說，"人品"，即人的責任感、品質、安全意識。 "執行力"，即專案管理過程中，各種措施、要求的執行程度。 "產品"，即是滿足品質具體目標的主體工程，安全管理等結果。

仁遵高速公路計畫辦黨支部、計畫辦以「黨建融合+」計畫建設管理模式，從源頭培養員工的「人品」。 「人品」的形成，也推動了各項措施、要求的落實，為工程品質打下人性基礎。

仁遵高速公路建設計畫制定的《品質工程實施方案》《品質工程實施細則》《仁遵計畫辦公室安全生產專案整治三年行動實施方案》《綠化工程驗收方案》《安全監督管理實施辦法》《環境保護與水土保持管理實施辦法》《路基工程管理規定》《橋樑工程管理規定》《隧道工程管理規定》《材料管理規定》《履職人員資格管理規定》等專案管理措施與品質工程管理系統得到全面落實，則為品質工程創建打下了製度基礎。

例如，《路基工程管理規定》中明確提出的「挖方邊坡，開挖一級、驗收一級、防護一級、綠化一級；邊坡合格率90%以上，錨索長度合格率90%以上」的規定等重點措施在全線的深入貫徹，更是使品質工程的基石得到了鞏固。

這些重點措施包括，全面、持續推進監理標準化創建、實驗（室）標準化創建、資訊化管理、首件工程認可製、四新技術應用，全力開展微創新、築牢安全防護網、全面實施生態環境保護與水土保持，從嚴推進黨風廉政建設等多項內容。

築牢安全防護網。仁遵高速公路建設計畫辦把安全生產放在第一位，倡導「我的安全我負責，他人安全我有責，計畫安全我盡責」的安全文化理念，堅持「不安全就不生產」的安全生產理念。

在這樣的理念下，專案辦要求各參建單位必須成立安全生產工作專班，嚴格落實各項安全生產規定和製度，對安全風險實施動態管理，督促各參建單位的安全生產經費必須落實落細。同時，將安全生產費用清單化計量支付，把安全生產費用細化到各分項工程，做到專款專用，確保無擠佔挪用現象，對施工區域安全材料、標誌標牌、安全設施、安全教育等均要依要求足量投入、合理運用。

各項措施的綜合發力，仁遵高速公路計畫實現了「零死亡、零傷害、零事故」的安全生產目標。

全面推進監理標準化創建。仁遵高速公路計畫是貴州省交通建設工程品質監督局推行監理標準化所創建的試點計畫。

該專案辦結合專案工程特點，不斷優化監理工作流程，重點把控監理工作通病防治，進一步規範監理工作的標準化、規範化、精細化，為品質工程建設奠定了基礎基礎條件，為推動貴州高速公路項目品質評價由追求「合格率」向追求「滿意度」躍升提供了借鑒和遵循。

在施工期間，仁遵高速公路計畫辦先後成功承辦了貴州省監理標準化創建啟動會和貴州省監理標準創建示範交流會，取得良好效果。

全面推進實驗（室）標準化創建。仁遵高速公路計畫是貴州省交通建設工程品質監督執法支隊推行試驗標準化創建的試點計畫。

從工程進場開始，仁遵高速公路計畫（總監）辦公室就鼓勵並支持各土建單位試驗（室）標準化創建。全線試驗（室）標準化建造以實用為主，以便於施工現場管理為準。試驗室的標準化建造和投用，為品質工程建設提供了必要的基礎條件。

全面推動資訊化管理。仁遵高速公路計畫是貴州省資訊化管理及完工資料電子化整理收集的重點試驗計畫。從工程進場開始，仁遵高速公路工程（總監）辦公室就堅持利用資訊化技術指導各單位進行工程建設。全面建構了竣工資料管理、拌合站管理、計量管理、人員履約管理、視訊監控管理、質檢資料管理、勞務用工實名制管理等資訊化平台並以此指導實體工程建設和管理，取得突出成果。

例如，在施工現場重要部位設置視訊監控攝像頭，實施全天候24小時不間斷監控，且具有回放及攝影機監控位置遠端操控、監控畫面遠近調整等功效，範圍涵蓋隧道洞口、隧道掌子麵開挖、仰拱及二襯、拌合站料倉、拌合機上（下）料口、拌合站控制室、工地試驗(力學）室、剛構橋節段、T梁預製場、小型構件預製場、鋼筋加工場等現場。工程技術人員可以遠端即時掌握各合約段重要施工點的施工情況，大大減輕了專案辦管理工作的強度。

例如，因全線絡線過長、施工工點較多，對施工現場面面俱到的管理具有一定難度的實際，專案（總監）辦採用了每月用無人機對全線施工現場進行航拍，利用空拍影像分析研判工程進度、品質、環保水保、拆除進度等工作的方法進行現場管理。無人機拍攝影片為空中拍攝，可以以更大的視角查看施工現場，更直觀地了解每個工點的施工狀況，由於是每月進行一次，還可以每月進行對比，了解每月施工點的形象進度等狀況。這一方法有效地促進了施工管理。

全面推行首件認可製。首件認可製，是仁遵高速公路工程辦（總監辦）對路基、路面、橋樑、隧道等分項工程的首段路基、首根樁基、首品T梁，依照品質工程的要求進行施工後的評選認定，作為後續施工的標準執行的做法。各施工單位依工程辦「首件」先行、樣板開路、末位淘汰的總體要求，推進全線的施工。首件認可製的全面推行，大大提升了施工人員的技術水平和品質意識、責任意識和管理水平。

例如，在工程建設初期，第九合約段900公尺長的路基試驗段完全依照品質工程的各項要求施工，經檢測各項指標完全符合施工要求和規範，作為首件工程為全線的路基施工提供了示範，達到了以點帶面的連動效應。

全面應用四新技術。仁遵高速公路計畫辦（總監辦）積極鼓勵並支持各土建合約段參建單位推廣「四新」應用，在路基、橋樑、隧道等分項工程中均密集採用了多種新材料、新設備、新技術及新工藝。

例如，在隧道施工中，全面推行隧道錨桿鑽車，確保隧道洞身初支錨桿的數量、長度符合要求，同時也加快了施工進度。全面推行不銹鋼模板，在隧道二村澆築、T梁預製上廣泛使用，取得了良好的實際效果。

在涵洞施工中，涵洞牆身採用整體式模板台車，縮短模板安裝時間，減少外觀缺陷，並提高了施工效率。

在路基邊坡施工施工中，推廣自行式錨稈鑽車，有效加快了邊坡防護結構施工進度，提升了施工品質。

在T梁預製中，燕尾止漿條、預力孔道防堵措施，預力筋二次張拉、混凝土護欄車、負彎矩張拉台車等優質提昇技術、措施、設備的全面使用，則有效提高了T梁預製、安裝的整體施工品質。

工程技術人員告訴記者，新設備應用最為突出的是，參建單位投資200餘萬元引進的T梁鋼筋製作及安裝一體化智慧生產線。

這條生產線為T梁整體施工品質的提升發揮了重要作用。 T梁鋼筋製作及安裝一體化智慧生產線是將智慧數控彎曲機與胎膜架結合，輔以人工智慧，形成T梁鋼筋製作及安裝一體化生產線。從架構上把傳統的T樑鋼筋製作及安裝割裂式工序生產方式進行系統整合，形成智慧一體化，大大提升了效率，降低了勞動強度，提升了T梁產品品質。

全面深入進行微創新活動。仁遵高速公路計畫辦（總監辦）鼓勵並支持各土建合約段參建單位以問題為導向，在全線範圍內大規模積極開展微創新活動，2020年仁遵計畫共獲得貴州省級「微創新類」新技術獎項6項，「推廣類」技術8項，2021年共有8項微創新技術申報各級各類獎項。這些「微創新」技術，有力地推進了工程施工進度和保障了工程品質。

例如，在路基邊坡施工中，工程技術人員透過對機具設備進行微改，有效解決了常規施工流程面臨的錨桿（索）鑽孔施工進度慢，安全風險高的問題。

在橋樑施工中，工程技術人員透過機具改裝，分別創立了T梁預製翼板和肋板鋼筋骨架移動胎模架，整體提升了鋼筋骨架加工、運輸、安裝效率。

在隧道施工中，工程技術人員透過機具改裝，創立了隧道初支系統錨桿露頭套管，整體提升了系統錨桿露頭率，減少了錨桿外露部分切除工序，同時保護了防水板不被刺破。

一些重點微創新技術也解決了長期困擾施工的品質通病。

T梁鋼筋防銹噴漿機就是一典型的例子。在常規施工中，T梁澆築完成後翼板外漏鋼筋因長期放置導致其鏽蝕嚴重，對於橋面系濕接縫連接造成較大質量隱患，耐久性無法保證。 T梁翼板外露的3號、4號筋防鏽蝕工作，通常採用人工塗刷水泥漿的方式，但單片T梁共有580根外露鋼筋，人工塗刷效率極低，費工費時。

工程技術人員透過技術改良、開發的T梁鋼筋移動防鏽噴漿機大大提高了防鏽蝕工作的效率。裝置採用3mm鋼板焊接而成，小車長80cm，寬50cm，內置電動噴霧器改裝裝置，該裝置向上連接50國標槽鋼立柱，立柱高2.265m，在與翼板水平位置設置90度折角，與翼板平齊，槽鋼立柱內設管道，在水泥漿管道末端設電動噴霧改裝噴頭。

採用該裝置工作時，在電動噴霧器改裝裝置的動力作用下，水泥漿沿管道向上運動，透過電動噴霧改裝噴頭將水泥漿均勻的噴淋在翼板外露鋼筋上，大大降低了人力物力的損耗，提高了工作效率，使水泥漿塗刷均勻等。在垂直水泥漿管道與T梁翼板底部水平的位置，焊接長1m、寬0.8m的餘漿匯集回收裝置，該裝置有效降低了水泥漿的浪費。

T梁鋼筋防銹噴漿機在「貴州省公路水運工程2020年度工程品質安全技術'微創新'成果終評會」上獲評「微創新」成果獎。

解決橋樑伸縮縫質量通病也是一個典型的例子。

高速公路營運期間，較為普遍出現伸縮縫損壞率高、不易修復,造成高速行駛的汽車跳車、爆胎或車輪被紮漏氣等問題，對安全運行帶來極大隱患。

此工程研究人員經過艱苦的摸索找到問題的癥結：造成伸縮縫損壞最常見的原因是常規施工過程帶來的預埋鋼筋安裝不準確和過渡段混凝土澆築品質控制不準，導致預埋鋼筋、錨定混凝土與伸縮縫不能有效形成整體，在持續的行車動荷載作用下，引起伸縮縫局部發生柔性震動，最後導致錨定混凝土開裂，甚至伸縮縫型鋼斷裂。

該項目辦工程科研人員經過反覆的研究試驗，最終在伸縮縫常規施工工藝的基礎上進一步優化提升施工工藝，攻克了這一質量通病，創立了創造出具有仁遵特色的「伸縮縫後澆工藝」。

「伸縮縫後澆製程」的基本原理是：優化設計、降低施工難度，改進伸縮縫錨固鋼筋及混凝土澆築製程,並在伸縮縫橫樑與T梁封錨端接觸面增加牛腿，改進後的後澆製過程將增加伸縮縫與T梁、橋台錨定鋼筋的整體連接，讓伸縮縫安裝更便捷，伸縮縫錨固混凝土兩側標高控制將處於同一平面，讓行車舒適性也得到保障。

增設的牛腿將縮短T梁間伸縮縫懸臂梁有效長度,增大T梁間伸縮縫懸臂樑的整體剛度,增大伸縮縫懸臂樑與T梁封錨端接觸面積，減少行車動荷載持續作用下引起的柔性震動。後澆工藝與牛腿的有機組合，將從根源提高伸縮縫的耐久性，徹底解決伸縮縫易損壞此品質通病。同時因伸縮縫易損壞帶來的營運安全問題也將迎刃而解。

全面兌現生態環境保護。仁遵高速公路計畫辦（總監辦）堅持「最少的破壞就是最大的保護」的原則，在滿足規範化、集約化、工廠化生產的前提下，緊緊圍繞水源保護區，著力抓好棄土場的排水及綠化、便道邊坡的綠化恢復、隧道洞門景觀綠化設計。

例如，在隧道施工中，隧道進洞時採用零開挖進洞，有效減少植被破壞面積。

在拌和站場區，採用全封閉式管理，使用砂石分離系統、污水處理系統、四級沉澱池處理拌和站污水，做到污水淨化再循環利用，實現廢水零排放。

在綜合利用方面，充分利用利用合格隧道洞渣加工砂石料，有效減少了耕地林地的破壞，降低成本、節約能源，減少環境污染，最大限度的保護生態環境，全線隧道洞渣累計利用395.89萬立方米。

在路基上邊坡施工中，實施「逐級開挖，逐級驗收、逐級防護、逐級綠化」的措施，讓工完場青貫徹始終。

在便道施工中，則依照地方組織通公路的標準建設、防護、綠化、排水一一完善，道路綠化以綠色長青植物為主，達到一年四季都呈現綠色的效果。

在橋樑樁基開挖中，重點在於控制沖孔的使用範圍，選擇使用「水磨鑽」等污染較少的開挖製程。

在混凝土拌合站區域，配備泥漿壓慮機，將泥漿實現「泥」水各自分離，泥漿是泥餅後再統一運送至棄土場掩埋。

這些措施全方位地保護了沿線生態環境。

工程以品質閃光

員工以奮鬥閃光

除了仁遵高速公路計畫辦在創造品質工程等方面採取「黨建融合+」管理以外，計畫辦黨支部，在黨風廉政建設方面，同樣也推行了「黨建融合+」管理。

仁遵高速公路計畫辦黨支部、工程辦始終嚴格履行黨風廉政建設「一崗雙責」要求。堅持黨要管黨，全面、從嚴治黨的要求，把落實黨風廉政建設主體責任作為重大政治任務來抓。

仁遵高速公路工程辦黨支部、專案辦結合工程建設實際，以進行開展安全隱患排查、環水保治理及棄土場專項整治、品質消缺、工程進度、設計變更等專項事項約談會為突破口，來帶動員黨員幹部思想政治建設、黨風廉政建設、團隊建設、作風紀律建設，實現了計畫的風清氣正。

仁遵高速公路計畫辦黨支部要求黨員幹部要始終擰緊紀律作風"發條"，貫徹落實中央八項規定。自工程動工建設以來，工程辦黨支部共與全線參建單位黨支部簽訂《黨風廉政建設責任書》17份，面向黨員幹部開展預防提醒談話132次，約談人數1258人次。其中，面向領導班子開展約談共62次，約談人數855人次，起到了良好的警示作用。

仁遵高速公路計畫辦黨支部也要求黨員幹部在警示教育中要始終保持「趕考」的清醒狀態。自工程施工以來，共進行警示教育活動14次，多次組織學習宣傳《監察法》《監察法實施條例》《公職人員政務處分法》。對元旦、春節、「五一」、端午、中秋、國慶等重大節日開展廉政風險防範提醒，同時開展公車封存、定位24次，對涉及辦理婚喪嫁娶人員進行登記備案19次。組織觀看《圍獵:行賄者說》《雙面人生》等警示教育片，接受警示教育452人次，實現黨員職工全覆蓋。透過這些工作，增強了仁遵高速公路計畫辦黨支部、計畫辦黨員幹部全面從嚴治黨永遠在路上的行動自覺。

仁遵計畫辦經過一連串的整合監督，黨風廉政建設不斷得到鞏固，計畫兩辦員工能夠自覺遵守紀律規矩。

該計畫自開工建設以來未收到廉政信訪舉報，未發生任何違法違紀行為和事件，實現了工程品質、員工品質雙雙提升、雙雙優秀，獲得一系列表彰和獎勵。

2020年，仁遵高速公路計畫辦獲得多項表彰：獲得貴州省交通運輸廳表彰為2020年度貴州省品質工程創建示範單位、獲得貴州省交通建設工程品質監督局表彰為2020年度貴州省品質工程考評優秀專案、獲得貴州省公路開發有限責任公司評為2019年度安全生產先進單位第二名。

2021年，仁遵高速公路計畫辦獲得多項表彰：獲貴州省交通建設工程品質監督局表彰為2020年度貴州省高速公路施工標準化示範建設項目，獲得貴州省交通建設工程品質監督局表彰為2020年度貴州省高速公路品質發展綱要考核優良項目、獲得貴州省交通建設工程品質監督局表彰為2020年度貴州省高速公路平安工地建設示範項目辦、獲得貴州省公路開發有限責任公司評為2020年度安全生產先進單位、獲得中共貴州省公路開發有限責任公司委員會表彰為2020年度標準化規範化建設星級黨支部、獲得遵義市高速公路建設協調指揮部辦公室表彰為遵義市2020年高速公路項目建設先進集體、獲得中共貴州省公路開發有限責任公司委員會評為2021年度宣教工作先進集體、獲得貴州省交通建設工程品質監督局表彰為2021年度貴州省品質工程建設考評優秀項目、獲得貴州省公路開發有限責任公司表彰為2021年目標績效管理考核二等獎。

2022年3月,仁遵高速公路計畫辦獲中共貴州省公路局委員會表彰為2021年度標準化規範化建設星級黨支部。

此外，仁遵高速公路計畫個土建合約段參見單位、各監理單位也取得了突出的工作成績，分別榮獲貴州省相關單位、仁遵高速公路項目辦、各合約段項目部上級單位、各駐地辦上級單位、個中心實驗室上級單位的表揚與獎勵。

最突出的是，仁遵高速公路計畫「黨建融合＋」建設管理模式，得到了上級黨委的高度評價與肯定。

其標誌是，2021年6月，仁遵高速公路計畫辦黨支部書記、仁遵高速公路計畫辦主任徐應祿以過硬的黨性修養、突出的專業技術水平、紮實的工作風、創新的項目建設管理思路和規劃，豐碩的專案建設、管理成果，獲得中共貴州省公路開發有限責任公司黨委表彰為「優秀黨支部書記」。

2019年6月至2021年6月，該專案辦（總監辦）副總監理工程師、品質監理科科長吳勝江，分別獲得貴州省交通工程品質監督局、中共貴州省公路開發有限責任公司黨委表彰為2019年度貴州在建高速公路"十佳品質衛士""十佳工匠之星""2017~2019年度發展標兵。"

吳勝江以其紮實、過硬的專業功底主持編寫了《仁遵高速公路品質工程實施方案》。此方案為仁遵高速公路計畫建構起品質工程創建的體系，受到業界專家的高度評價。同時，吳勝江也提出了創建品質工程的方法、路徑和理念，一是明確了品質工程的定義：用心幹好每一件事，盡可能接近規範、圖紙及方案的指標。二是「人品+執行力=產品。三是「走出去、請進來」觀摩交流管理思路。四是高調表彰參建單位母體單位。

該計畫建設期間，在仁遵高速公路計畫「黨建融合＋」建設管理模式、機制下，一批想幹事、能幹事的黨員骨幹、團員青年透過黨員先鋒崗、青年突擊隊，得到了全面、紮實的鍛煉，實現了黨性和人品的昇華。

其中，湧現出了一批青年黨員全力投身黨務工作和品質工程建設，形成了具有講政治，顧大局，有擔當，主動作為的優秀品質的突出代表。

曠宇，仁遵高速公路計畫辦公室安全環水保科副科長，2021年6月獲得中共貴州省公路開發有限責任公司委員會表彰為「十佳工匠之星」。

羅坤玲，仁遵高速公路計畫黨支部黨群辦公室負責人，2021年6月獲中共貴州省公路開發有限責任公司委員會表彰為「十大黨員之星」。

袁家豪，仁遵高速公路計畫辦安質科副科長，2021年7月獲得貴州省交通建設工程品質監督局表彰為2020年度貴州省在建高速公路交通工匠「十大品質衛士」。

譚朝憲，仁遵高速公路計畫辦安質科工程技術人員，2021年6月，獲中共貴州省公路開發有限公司委員會表揚為「十佳成長之星」。

趙雨豪，仁遵高速公路計畫辦黨支部黨群辦公室工作人員，2021年6月獲中共貴州省公路開發有限責任公司委員會表彰為「十佳青年之星」。

仁遵高速公路計畫全線土建合約段各參建單位的黨員幹部同樣得到了巨大進步並獲得了各項榮譽。

據不完全統計，全線各土建合約段參建單位共有32人透過仁遵高速公路計畫的建設鍛煉，獲得晉升晉升。

其中，中鐵四局集團公司四公司仁遵高速公路土建第一合約段專案經理部專案經理郭金樹、貴州省公路工程集團有限公司（第九工程公司）仁遵高速公路土建第三合約段專案經理部專案經理徐來銀、中交一公局有限公司仁遵高速公路土建第四合約段專案經理部專案經理楊兵、中交四公局第二工程有限公司土建第七合約段專案經理部門專案經理高君等5位專案經理，RZZS-2中心試驗室主任孟紅霞等專案施工管理人員，因仁遵高速公路專案建設期間工作成績突出，榮獲職務晉升，任專案部上級單位領導職務副職以上職務。有15名參建人員榮獲貴州省「交通工匠」榮譽稱號，有1名參建人員榮獲貴州省「五一勞動獎章」。

心系脫貧攻堅服務鄉村振興

在仁遵高速公路計畫建設過程中，計畫辦黨支部、計畫辦也全力響應各級黨委政府和上級單位脫貧攻堅和鄉村振興的號召，全力參與脫貧攻堅和鄉村振興行動，贏得地方黨委政府和老百姓的讚譽。

該計畫辦綜合科科長歐陽飛告訴記者，從江縣丙妹鎮大歹村是貴州省公路開發有限公司對口扶貧對象。為了做好扶貧攻堅工作，自2019年仁遵高速公路計畫開工以來，貴州省公路開發有限公司仁遵高速公路計畫辦多次主動接收大歹村來的貧困勞動力，妥善安排好他們的工作。丙妹鎮大歹村30歲的潘甩列，家中6口人，父母年老多病，一對兒女尚且年幼。到了專案部後，專案部對他非常關心，安排了開挖機的師傅，教他開挖機的技術，學成後收入比一般工人的薪水高。

仁遵高速公路計畫辦也根據上級的安排主動接收了從江縣加勉鄉貧困就業人口共13人。他們來到工地後，都被安排到了適合他們的職位。

記者了解到，各計畫部為貧困就業人口安排了免費食宿，薪水是他們的純收入。加勉鄉南燒村的吳老歐、潘老怕夫婦，當年5月份到第十一合約段專案部做保潔工作，平時的一些日用品，都是專案部給他們購置的，他們每人每月薪水3000元，一分錢沒花，到12月，已經存下了42000元。

歐陽飛告訴記者，仁遵高速公路計畫自2019年開工以來的3年多時間裡，共向從江縣鄉鎮和當地村民提供就業機會8,000餘個。

仁遵高速公路土建第二合約工程部駐地附近的蒼龍幼兒園石抗壩分園，位於貴州省仁懷市蒼龍街道石抗壩村。石抗壩分園現開設一班，教師兩人，食堂工人一人，共17名學生。該園是由廢舊小學改建而來。一直以來，幼兒園教學環境差，設施落後，活動場地為水泥地、廚房漏水、廁所有安全隱患、校門窄小出入不便。

中鐵十七局集團仁遵高速公路土建第二合約段專案經理部投入10餘萬元資金，幫忙幼兒園整理修繕漏水廚房、改建擴寬幼兒園大門、美化改善活動場所，並為幼兒園送去電腦一台、電視機一台、飲水機一台、棉被20套、幼兒園園服30套（含老師園服）、書包27個等工作及生活用品。

仁遵高速公路過境遵義市匯川區松林鎮的新莊村。過去，新莊村沒有一個統一規範的農夫市場，高速公路建設隊伍的到來，一時加大了農產品的購買銷售量。

為了滿足當地老百姓出售農產品的便利，2019年4月29日，四川公路橋樑建設集團有限公司仁遵高速公路土建第六合約段項目部黨支部與新莊村黨支部簽訂了支部共建協議，由項目部出資20餘萬元興建佔地約400平方公尺的新莊村農夫市場，共設攤位30餘個，劃分禽蛋、肉類、水產、蔬菜、瓜果等多個區域，每逢農曆一、四、七開市，免費提供攤位給當地農戶使用，而農民只需把自家的農特產品帶到市場銷售即可。

沿線村民的新鮮農產品通過這個市場，源源不斷地輸送到仁遵高速公路各施工單位。

歐陽飛告訴記者，仁遵高速公路各參建單位每月購買沿線群眾扶貧農產品10萬餘元，已共投入扶貧資金500餘萬元。

記者在訪談中了解到，在仁遵高速公路建設過程，前期的施工便道的修築和改擴建，全部按照地方「村村通、組組通」公路建設標準來建設和改擴建。總投資3,000多萬元，總計長38.59公里的施工便道，與地方現有縣鄉道路有效銜接，在滿足施工運輸需要的同時，大大滿足了當地群眾日常出行的需要，為鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接奠定了堅實基礎。