大陸終於對台發起反制，宣布部分航班可向台島飛，台要求立即停止
台灣選舉三週後，大陸終於出賽了。根據民航局消息，自2月1日起，對M503航線作出調整，取消該航線自北向南運行的飛行偏置措施，並啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。民航局發出航線整改的消息後，台當局對此提出了抗議。
M503航線是國際民航組織核准的民航線路，有三條聯絡線與航線連接，由北往南分別為W121、W122、W123。由於海峽西岸空域航班快速增長，導致航班延誤日趨嚴重，大陸出於善意，對此航線進行了整改，由自北往南飛行的航線，增加了往北路線，並開始啟用連接線。有分析指出，這次航線的整改，使得未來福建福州、廈門航班將不再繞行北方航路，直接由西向東飛往台灣。
對於大陸的這項調整，台當局的反應極為激烈。據台媒報道稱，M503航線距離所謂"海峽中線"僅4.2海裡，如今大陸宣布了M503由北向南飛行的6海裡偏置取消，就會讓航班更貼近"海峽中線"，這也會縮減台空域應變時間。而且台灣陸委會聲稱，大陸此舉並經過兩岸溝通，台灣陸委會還指出，大陸這種做法"是以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖"，改變台海現狀，台灣對此表示"嚴正抗議"，並強烈要求大陸立即停止不負責任的飛航行動。
台灣軍方學者蘇紫雲分析稱，大陸此舉"屬政治考量"，刻意略過與台民航部門協調，直接使航線貼近"中線"，以及台北飛航情報區，會對台灣造成威脅。此外，台灣學者揭仲也指出，大陸此舉很容易在民航機轉向半徑稍大時，輕易地越過"中線"，不但壓縮台灣空防縱深及預警時間，還試圖徹底抺去、否認"海峽中線」的存在，有用技術手段否定台灣自身畫設的限航區的性質，具有法律挑戰的意味。
其實，在大陸剛宣布開M503航線時，台灣方面就以這條航線逼近台海中線及敏感空域，減少台灣空防預警時間為由反對。經過兩岸協商後，雙方同意將M503航線西移6海裡，距離海峽中線10.2海裡，而且是由北向南單向航行。到了2018年1月，大陸宣布M503由南向北以及三條連接線啟用，當時遭到了民進黨當局的抗議。此外，民進黨當局還搞了一些小動作，甚至拒絕核准使用M503航線的春節加班機。
雖然民進黨當局為此事的反應很激烈，但事實證明，M503這條航線，為增進兩岸同胞的共同交流，發揮了極其重要作用。疫情防控期間，兩岸航班以及運量都有所增長，但卻因航點有限，為兩岸來往造成了極大的不便，大陸也是基於民眾利益，才對這條航線做出了調整。
國台辦發言人陳斌華表示，該航線位於上海飛行情報區內，大陸民航空域管理設立並啟用這條航線，屬於常規工作。同時，該航線開通以來，運作平穩、安全可靠，在改善航班營運、滿足民生需求、促進經濟發展等方面都發揮了積極的作用。
陳斌華強調，此次對M503航線的整改，是為了緩和相關地區航班成長壓力，也是為了確保飛行安全，有效減少航班延誤，並保障旅客權益。陳斌華指出，調整該航線，也是為了滿足亞太地區航空運輸發展需要，進一步改善兩岸的航班運營，便利兩岸人員往來，這也符合兩岸同胞的共同利益。
大陸對新航路的調整，不僅是民心所向，也是對台灣發出的警告。如果民進黨當局仍舊不願正視自身問題，拒絕接受"九二共識"，導致兩岸關係持續惡化，那麼大陸也將單方面採取更多和更強硬的措施，希望台當局可以為了台灣群眾的利益，做出正確的選擇，讓兩岸關係重回正軌。
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