台灣大規模停電，台灣當局指責大陸，大陸我怎麼做還需要你教？
文|青煙小生a
編輯|青煙小生a
資訊來源：本文陳述所有內容皆有可靠資訊來源贅述在文章結尾
4月19日，台灣桃園市、台北市接二連三的大面積停電，上萬戶居民的正常用電生活受到嚴重影響。
台灣當局的看法卻是紛紛甩鍋給大陸，將群眾的目光從自身停電，轉移到「大陸要強制收復台灣」。
要知道，自從2024年開年的"漁船事件"，兩岸的關係藉著"實戰演習"的幌子，已經是到了兵火相見的地步了。
如今的事況發展到了什麼樣的地步了呢？台灣當局是如何甩鍋給大陸的呢？我們一同來看看吧！
"拋磚引玉"
4月19日，中國民航局發布一則通知，宣布取消M503航線自北向南運行的飛行偏壓措施。
隨著這項決策的落地，民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，這無疑是提升空域運行效率的重要舉措。
此次啟用M503航線W122、W123銜接航線，如同在繁忙的航空交通網絡中打開了一扇新的大門，為緩解有關地區航班增長壓力、保證飛行安全、減少航班延誤、保障旅客權益注入了新的活力。
這不僅是對兩岸同胞的深情厚意，更是對民航事業發展的堅定信念。
M503航線，這條位於上海飛航情報區內的空中通道，見證了兩岸民航事業的蓬勃發展。設立和啟用這條航線，是大陸民航空域管理的一項常規工作，但它所承載的意義卻遠非尋常。
它的運行，不僅切實改善了兩岸航班運營，更為兩岸人員往來帶來了前所未有的便利。
如今，隨著福建地區空域的最佳化調整，M503航線及其銜接線的運作將迎來新的篇章。
這項調整，不僅有利於滿足長三角與粵港澳地區間，以及東南沿海地區航空運輸發展需求，更是對運作環境的一次深刻優化。
它將為飛行安全提供更堅實的保障，增強應對雷雨季節的保障能力，提高航班正常性，為旅客出行提供更優質的服務。
展望未來，中國民航業正站在一個新的歷史起點。
2024年，民航業已由恢復發展轉向增量提質階段。這一階段的到來，意味著民航業將面臨更廣闊的發展空間和更嚴峻的挑戰。
然而，大陸的這一番行動，卻成為了台灣當局轉移島內「大面積停電」的工具。
極限甩鍋
4月16日，台灣地區頻繁發生大規模停電事件，令許多居民和企業深受其苦。
桃園市，作為台灣的工業重鎮，也未能倖免，連續停電給當地的生產生活帶來了極大的不便。
面對民眾的憤怒和質疑，台灣當局卻試圖將責任甩給大陸，聲稱這是大陸對台灣的「反製手段」。
這種無端的指責和甩鍋行為，不僅無法解決問題，反而進一步加劇了民眾的不滿和失望。
而台灣近年來的電力問題，早就是昭然若揭、總所周知的事情了。
關於供電問題，台灣當局確實面臨電力供應的挑戰，尤其是在夏季用電高峰期間。
這主要是由於台灣的能源結構相對單一，對火力發電的依賴較高，同時再生能源的開發和利用相對落後。
此外，台灣的人口密度高，都市化程度高，電力需求量大，也為電力供應帶來了更大的壓力。
但這次的停電，來得比以往更早。台灣當局對此的應對措施卻是提高電費。
民眾對於電費漲價的接受度因人而異，一些家庭和企業可能會因此承受更大的經濟壓力。
而這次停電的原因究竟是什麼呢？
幕後真兇
事實上，台灣地區的電力問題並非一朝一夕形成的，而是長期以來能源結構不合理、設備老化、管理不善等多種因素共同作用的結果。
台電購買燃料成本高昂，導致虧損嚴重，無法及時更換設備和纜線，再加上台灣當局錯誤的能源政策，使得電力供應更加緊張。
因此，停電事件的發生並非偶然，而是長期累積的問題終於爆發。
話說啊，早在2017年8月14日那天，全台灣都遭遇了停電的尷尬，就連英國的BBC都忍不住發表了一篇題為《台灣停電曝光國營事業內部「黑暗面」》的文章。
在這篇文章裡提到，雖然台電名義上是個企業，但董事長都是政府來任命的，通常都是跟執政黨關係好的、沒什麼實際經驗的「酬庸」人物。
那次的島內大規模停電，真是讓全世界都看到了台灣電力系統的脆弱，也讓世界獲得了窺探，台電和執政黨之間小秘密的機會。
到了2021年5月，台灣又接連兩次遭遇停電，這次連美國商會都坐不住了，發布了《2021台灣白皮書》，把缺電問題當成了大麻煩。
他們警告說，如果穩定供電的問題不解決，台灣的產業和資安都得遭殃。
但民進黨當局呢，還是死鴨子嘴硬，不承認台灣缺電，也不承認官員們對業務一竅不通，更別提承認停電的真實原因了。
除了台灣當局內的腐敗，一些客觀的原因也是佔據停電的主要地位的。
在台灣島內，電的使用主要是反核能的領域裡， 80%的電力是花費在工業上。在工業裡，半導體的用電又是佔據主導地位的。
居民的用電量其實佔不多，換句話說，是被壓縮的佔有不多。
那到底要怎麼讓台灣民眾用穩定的電呢？難道真的像有些人說的，「用愛發電」嗎？說起"用愛發電"，這可是個有故事的口號。
早在2015年3月14日，國民黨執政的時候，因為發電量告急，準備建造第四核電廠。民進黨作為在野黨，當然不會放過這個機會唱反調。
正好歐洲開始提倡無核家園，民進黨就藉著這股風，發起了反核遊行，還喊出了「用愛發電」的口號，說核電有多危險，綠能有多高效。
結果呢，民進黨上台後才發現，發電量是真的不夠用。但話已經說出去了，一二三號核電廠都停了，怎麼辦呢？菜菜子只好硬著頭皮，號召大家一起省電。
比如說，別在家裡開空調了，大家沒事就到百貨公司去蹭空調，這畫面想想都好笑。
後來呢，缺電問題越來越嚴重，民進黨當局的藉口也是層出不窮的千奇百怪。
一邊囫圇回應群眾問題，一邊又偷偷把除了核四之外的其他舊核電機組開了起來，還建了不少燒煤的火力發電站。
但那個嶄新的四號核電廠機組，就是不用，甚至在去年的四大公投中徹底把它否了。所以啊， 「用愛發電」這個口號，就變成了菜菜子的代名詞，真是諷刺啊！
而如何解決用電問題，將會成為台灣這個夏天最棘手的問題之一。與其想奇思妙想的藉口，甩鍋轉移注意力，不如好好正視一下問題。
後言
對廣大台灣民眾來說，他們更希望看到的是政府能真正關心他們的生活需求，而不是只關注政治利益和外交活動。
所以「接待外賓，不如關心自己」的討伐聲，也是在網路上此起彼伏。
畢竟，電力供應關係到每個人的日常生活和工作生產，是民生問題的重要組成部分。
因此，島內群眾呼籲台灣當局能實際解決電力問題，讓他們能夠安心生活、安心工作。
對台灣當局來說，現在最需要的是正視問題，採取實際有效的措施來解決電力供應問題，而不是一味地甩鍋和指責。
他們應該關注民眾的實際需求，加大對電力設施的投資和維護力度，改善能源結構，提高供電可靠性。
台灣當局需要認真反思並採取措施加強電力系統的建設和維護，以提高電力供應的穩定性和可靠性。
至於台灣當局將問題扯到大陸身上，這確實是不負責任的行為。
台灣當局也應該拋棄政治操弄與意識形態對抗的思維，與大陸加強合作與交流，共同推動兩岸關係和平發展。
兩岸之間應該透過對話和合作來解決共同面臨的問題，而不是互相指責和推擠責任。兩岸關係和平發展符合兩岸同胞的共同利益，也是國際社會的普遍期待。
總之，台灣電力供應問題是一個複雜的問題，需要台灣當局和社會各界共同努力解決。
同時，兩岸之間應該加強合作，共同推動兩岸關係和平發展，為兩岸同胞的福祉和地區的繁榮穩定做出貢獻。
參考資料：
原文刊登於台海網，於2024年4月19日，關於「台灣桃園連續停電張善政：蔡英文能源政策錯誤導致」。
原文刊登於海峽導報，於2024年4月20日，關於「台灣各地頻繁聽帶你，台電總經理請辭民代點名王美花嗆：該走的人賴著不走」。
原文刊登於觀察者網，於2024年4月19日，關於「民航局優化調整M503航線，國台辦回應」。
原文刊登於海峽導報，於2024年4月21日，關於「小松鼠、鹽塵？台學者揭停電事故元兇：恐因降血壓供電導致設備故障」。
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